無縫方矩管節點被破壞的三個準則

　　節點的極限承載力定義是，節點主管破壞時，作用在支管端部的****軸力閉，通常管節點本身具有較大的強度儲備，節點屈服后承載力仍能繼續增加，直至出現顯著的局部變形或斷裂時才發生破壞，因此工程上管節點是以極限強度作為承載力的。

　　無縫方矩管在碰撞試驗中的作用說明無縫方矩管節點的破壞準則可以分為以下三類：1.極限荷載準則：使節點破壞、斷裂;2.極限變形準則：變形過大;3.初始裂縫準則：出現肉眼可見的宏觀裂紋。

　　無縫方矩管初始裂縫準則一般不易控制，也不便定出標準，而管節點在達到極限荷載之前往往已產生過度的塑性變形，致使不適于繼續承載。目前國際上公認的準則為極限變形準則，極限變形準則認為，使主管管壁產生過度的局部變形時，管節點的承載力為其****承載力，并以此來控制支管的****軸力。

　　以極限變形準則作為確定相貫節點承載力的準則：在3%b變形范圍內出現極限荷載時，以該極限荷載作為節點極限承載力，如無極限荷載，以變形達3%b。